中國(guó)汽車歷史，中國(guó)汽車發(fā)展史簡(jiǎn)介

歷史
2023-04-25

目錄
中國(guó)古代最早的車
汽車安全與環(huán)保問(wèn)題
中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程
中國(guó)汽車發(fā)展的歷程
中國(guó)汽車歷史故事

中國(guó)古代最早的車

20世紀(jì)30年代。

中國(guó)最早的車是民生牌汽車，屬于載貨汽車。民生工廠從1929年5月開(kāi)始國(guó)產(chǎn)汽車的研制工作。在設(shè)備和技術(shù)條件十分簡(jiǎn)陋的條件下，經(jīng)過(guò)兩年多的時(shí)間，至1931年6月，終于試制成功了中國(guó)第一輛民橘態(tài)生牌75型2.5噸國(guó)產(chǎn)載貨汽車。

第1輛民生牌汽車誕生于20世紀(jì)30年代，東北圓搏源國(guó)土即將淪陷之際，曾在上海3次參展，2次游行。

歷史意義

中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)“民生”牌75型2.5噸載貨汽車，填補(bǔ)了中國(guó)汽車制造工業(yè)的空白，掀起一股民族汽車制造工業(yè)熱浪，激發(fā)了全國(guó)民眾抗日救國(guó)信念，極大地激發(fā)了國(guó)人的愛(ài)國(guó)主義激情。

“民生”牌汽車在展會(huì)上亮相，對(duì)當(dāng)時(shí)的政治和經(jīng)濟(jì)，均起到了積極的推進(jìn)作用。因此，在展會(huì)期間和會(huì)后，道路協(xié)會(huì)曾先后通過(guò)兩個(gè)決議案，對(duì)“民生”牌汽車予以嘉獎(jiǎng)和推廣，并致電張學(xué)良將軍：“以民生銀螞之自制汽車，為展會(huì)增光，迫擊炮廠雖被日軍強(qiáng)占，中途停頓，望本革命精神犧牲一切，對(duì)日反抗，恢復(fù)工廠，加工制造，以應(yīng)時(shí)需?！?/p>

汽車安全與環(huán)保問(wèn)題

中國(guó)1931年造出第一輛汽車。

100多年前，隨著世界第一輛汽車的誕生，許多國(guó)家相繼研制生產(chǎn)出了自己的汽車。而在近代中國(guó)第一個(gè)提出要建立中國(guó)汽車工業(yè)的是孫中山，他在《建國(guó)方略》一書中說(shuō)道：“自動(dòng)車乃為近代所發(fā)明，乃急速行動(dòng)所必要”，中華民國(guó)時(shí)期有建立汽車工業(yè)的構(gòu)想和行動(dòng)。

終因日本的侵華戰(zhàn)爭(zhēng)而遭破滅，到中華人民共和國(guó)成立時(shí)，中國(guó)尚無(wú)汽車制造業(yè)，只有一些基礎(chǔ)薄弱的汽車維修和汽車配件制造小企業(yè)。中華人民共和國(guó)成立后，恢復(fù)和擴(kuò)展汽車維修和配件制造業(yè)，并開(kāi)始籌劃建立汽車工業(yè)。

1929年張學(xué)良投資80萬(wàn)大洋在禪芹沈陽(yáng)迫擊炮廠內(nèi)籌辦的名生工山陪廠制造汽車，同時(shí)他讓李宜春從美國(guó)購(gòu)買了“瑞雪”號(hào)整車一輛，作為樣車進(jìn)行拆解和研究，李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動(dòng)機(jī)后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對(duì)其它零件重新設(shè)計(jì)制造。

時(shí)花了2年的時(shí)間，終于試制成功中國(guó)第逗襲蠢一輛汽車，命名為民生牌75型載重1.8T汽車。一年中裝出10輛。開(kāi)辟了中國(guó)自制汽車的先河，由于九一八事變沒(méi)有能批量生產(chǎn)。

1958年4月，中國(guó)歷史上第一輛國(guó)產(chǎn)轎車在一汽誕生，取名“東風(fēng)”，來(lái)自當(dāng)時(shí)毛澤東主席對(duì)世界形勢(shì)有個(gè)著名論斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。國(guó)產(chǎn)CA-71東風(fēng)牌小轎車在機(jī)修車間試制成功，正式下線。生產(chǎn)編號(hào)為CA-71,CA為生產(chǎn)廠家中國(guó)一汽的代碼，7為轎車的編碼，1就表示第一輛。

雖然在設(shè)計(jì)最初以仿造方針為主，但樣車還是保留了很多民族風(fēng)格。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風(fēng)車燈是具有民族風(fēng)格的宮燈，發(fā)動(dòng)機(jī)罩前上方有一個(gè)小金龍裝飾，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)70馬力。

最高車速可達(dá)128公里，耗油量為百公里9-10升。東風(fēng)牌轎車實(shí)際意義上僅生產(chǎn)了一輛，現(xiàn)存一汽轎車博物館內(nèi)。

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程

中國(guó)最早的汽車是：1907年06月27日。

一個(gè)叫李恩時(shí)的匈牙利人將兩輛美國(guó)生產(chǎn)的奧茲莫比爾汽車從香港運(yùn)到上海，從此中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)汽車。

同年臘月廿一日（1902年1月20日），經(jīng)公共租界工部局例會(huì)上討論，決定先發(fā)臨時(shí)牌照，次年發(fā)正式牌照。

我國(guó)現(xiàn)在保存最早的汽車——是袁世凱送給慈禧的奔馳第二代汽車。這輛車現(xiàn)存放在頤和園的慈禧太后的座駕，被人冠以中國(guó)第一車的美名。這是袁世凱1902年從香港購(gòu)買贈(zèng)給慈禧的厚禮。

中國(guó)最早制造的是：民生牌75型汽車。

中國(guó)制造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學(xué)良將軍支持下，于1928 年聘請(qǐng)美國(guó)技師指導(dǎo)，在沈陽(yáng)北大營(yíng)軍工廠仔頌成功仿造了美國(guó)萬(wàn)國(guó)牌載重汽車，1 年中裝出10 輛。

中國(guó)的第一輛汽車于1929年5月在沈陽(yáng)問(wèn)世，由張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學(xué)良讓民生工廠廠長(zhǎng)李宜春從美國(guó)購(gòu)進(jìn)“瑞雪”號(hào)整車一輛，作為樣車。

李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動(dòng)機(jī)后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對(duì)其它慧旦零件重新設(shè)計(jì)制造，到1931年5月歷前戚擾時(shí)兩年，終于試制成功我國(guó)第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開(kāi)辟了中國(guó)自制汽車的先河，這是值得的。

中國(guó)汽車發(fā)展的歷程

新中國(guó)第一輛汽車是經(jīng)過(guò)自行研發(fā)誕生的，1956年7月13日，新中國(guó)第一輛汽車解放牌載重汽車在吉林省長(zhǎng)春中國(guó)第一汽車制造廠（一汽集團(tuán)前身）下線，這是新中國(guó)汽車工業(yè)甚至機(jī)械工業(yè)的一個(gè)重大里程碑。

這輛以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車為藍(lán)本的解放卡車，擁有90匹馬力的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量為4噸者輪，最高時(shí)速達(dá)到65公里。這款譽(yù)迅型號(hào)為CA10的載重卡車生產(chǎn)了30余年，解放牌汽車也首虛信成為了中國(guó)人心中的國(guó)產(chǎn)汽車鼻祖。