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奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車工業(yè)能夠提供的所有乘祥遲旅用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪的前身：汽車聯(lián)盟之——霍希公司 奧古斯特·霍希(august
horch)是德國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，也是奧迪公司的創(chuàng)始人?；粝．厴I(yè)于薩克森州米特韋達(dá)(mittweida)鎮(zhèn)的一個(gè)技術(shù)學(xué)院。開始他在曼海姆的卡爾·奔馳公司的發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門工作，后來成為汽車制造部的總經(jīng)理。1899年，霍希決定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司(horch
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cie)。在德國(guó)，霍希是將鑄鋁技術(shù)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱殼制造，以及制作電力傳輸元件旦姿的萬(wàn)向軸及高強(qiáng)度鋼齒輪的第一人。1902年，霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫(reichenbach)，
1903年公司開始生產(chǎn)兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。隨后在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考后，公司又開始生產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。該種汽車性能極佳，
1906年在當(dāng)時(shí)世界上路況最艱難、距離最長(zhǎng)的汽車?yán)?herkomer run)中贏得冠謹(jǐn)?shù)受姟赡旰?，霍希公司的年銷量第一次突破100輛。
奧迪簡(jiǎn)介
奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨合并為汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪歷史
霍希公司
19世悄枝紀(jì)末，德國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)一些汽車制造商，其中一個(gè)就是于1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奧古斯特·霍希是汽車工程方面的先驅(qū)者，他在自己創(chuàng)辦公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡爾·奔馳公司擔(dān)任了三年汽車制造部經(jīng)理的職務(wù)。
1904年，奧古斯特·霍希將公司遷至茨維考(Zwickau），并將其轉(zhuǎn)為股份公司。1909年，奧古斯特·霍希從這家自己創(chuàng)辦的公司中撤出了股份，另成立了一個(gè)新公司，取名“奧迪”。
老奧迪公司
該公司由奧古斯特·霍希于1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創(chuàng)立。當(dāng)時(shí)為避免侵權(quán)，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義“聽！”在拉丁文中的對(duì)應(yīng)詞為“Audi”，遂將新公司命名為“Audi”（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。
漫游者公司
1885年，兩位名叫約翰·巴珀提斯特·溫克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的機(jī)械工在開姆尼斯（Chemnitz) 開了一家自行車修理行。不久，他們看到自行車需求量很大，就開始自己生產(chǎn)自行車。他們生產(chǎn)的自行車取名為“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。陪笑
漫游者公司1902年制造出第一輛摩托車。造汽車的想法雖由來已久，但直至1913年方成為現(xiàn)實(shí)，其較早推出的雙人汽車取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是這輛車開辟了一個(gè)跨越幾十年的新時(shí)代。
DKW公司
1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創(chuàng)辦了制造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實(shí)驗(yàn)蒸汽動(dòng)力公路汽車，并為其注冊(cè)了商標(biāo)：字母 ：DKW （小奇跡）。1919年，現(xiàn)名為Zschopauer 發(fā)動(dòng)機(jī)廠的公司轉(zhuǎn)產(chǎn)二沖程小型發(fā)動(dòng)機(jī)，為1922年成功制造摩托車奠定了基礎(chǔ)。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀(jì)30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻(xiàn)。1945年之后，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯(lián)盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎(chǔ)。
DKW公司1902年在開姆尼斯成立，最初名叫萊斯穆森與恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst）。1907年，該公司遷往厄茨格博格（Erzgebirge）地區(qū)的佐鮑（Zschopau）。萊斯穆森與恩斯特公司起初是生產(chǎn)和銷售尾氣分離器、擋泥板、照明設(shè)備、硫化設(shè)備和離心分離設(shè)備。
公司的創(chuàng)始人約根·斯凱夫特·萊斯穆森于1916年開始試驗(yàn)一種蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車，并將該車商標(biāo)注冊(cè)為“DKW”。1919年，改名為佐鮑爾汽車有限公司的該公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)小型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，從1922年起，這種發(fā)動(dòng)機(jī)成功地安裝于DKW牌汽車。第一輛DKW牌汽車1928年投放蘆運(yùn)含市場(chǎng)。
汽車聯(lián)盟
(Auto Union AG，全稱：汽車聯(lián)盟股份公司）
1932年6月29日，在薩克森國(guó)家銀行的主導(dǎo)下，奧迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽車聯(lián)盟。同時(shí)，它們與漫游者簽訂了購(gòu)買和租賃合同，將漫游者公司汽車部納入到汽車聯(lián)盟麾下。新公司的總部設(shè)在開姆尼斯。
合并后，汽車聯(lián)盟成為德國(guó)第二大汽車生產(chǎn)廠家。公司的四環(huán)標(biāo)志象征著四個(gè)創(chuàng)始公司之精誠(chéng)團(tuán)結(jié)。它們各自的品牌名稱---奧迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集團(tuán)內(nèi)部，這四個(gè)品牌定位在四個(gè)特定的市場(chǎng)：DKW負(fù)責(zé)摩托車和小型轎車，漫游者生產(chǎn)中型轎車，奧迪生產(chǎn)高檔轎車，霍希生產(chǎn)頂級(jí)豪華汽車。
新汽車聯(lián)盟
(Auto Union GmbH，全稱：汽車聯(lián)盟股份有限公司）
1945年，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，汽車聯(lián)盟被蘇聯(lián)占領(lǐng)軍沒收，公司的精英遂轉(zhuǎn)移到巴伐利亞，并于1949年在英戈?duì)査顾?Ingolstadt）建立了新汽車聯(lián)盟，以復(fù)興四環(huán)標(biāo)志所代表的生生不息的傳統(tǒng)。新廠生產(chǎn)的第一批車是DKW 的兩沖程摩托車、小型轎車和小型廂式貨車。
1965年，新汽車聯(lián)盟的一款新產(chǎn)品戰(zhàn)后生產(chǎn)的第一輛四沖程汽車投放市場(chǎng)。為紀(jì)念這一歷史性的時(shí)刻，人們煞費(fèi)苦心地琢磨著給新產(chǎn)品取個(gè)好名字，于是傳統(tǒng)品牌－－“奧迪”開始重新閃亮。不久，最后一批DKW在英戈?duì)査顾叵戮€，之后，公司便以生產(chǎn)四沖程的“奧迪”為主了。1965年，新汽車聯(lián)盟被大眾公司收購(gòu)，并從此開始了一個(gè)新的時(shí)代。
NSU公司
NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，創(chuàng)始人是兩位斯瓦比亞（Swabian）的機(jī)械師，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里?！に固貭枴Ｆ吣旰蠊具w至內(nèi)卡蘇姆(Neckarsulm）。該公司在成立后的最初20年里一直生產(chǎn)編織機(jī)。
1886年公司開始生產(chǎn)自行車，自行車的生產(chǎn)在企業(yè)后來的發(fā)展中起到?jīng)Q定性作用。1901年NSU開始生產(chǎn)摩托車，5年后又生產(chǎn)出第一輛汽車。1929年公司停止生產(chǎn)汽車，集中精力生產(chǎn)自行車和摩托車，之后于1958年恢復(fù)汽車生產(chǎn)。
1969年3月10日，新汽車聯(lián)盟與NSU汽車公司合并。新公司定名為奧迪-NSU汽車聯(lián)盟有限公司，總部設(shè)在內(nèi)卡蘇姆。公司成立日定為1月1日。
奧迪股份公司
最后一輛NSU汽車于1977年3月下線。之后，公司僅生產(chǎn)奧迪轎車。這時(shí)候，公司的決策者們開始考慮簡(jiǎn)化公司的名稱。為了讓公司和產(chǎn)品名稱一致，1985年奧迪-NSU汽車聯(lián)盟有限公司的名稱被簡(jiǎn)化為奧迪股份公司（AUDI AG）。同年，公司總部由內(nèi)卡蘇姆遷往英戈?duì)査顾亍?/p>
拓展資料：
奧迪標(biāo)志的含義
兄弟四人手挽手，4個(gè)圓環(huán)表示當(dāng)初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合并而成的。
參考資料-奧迪
奧迪汽車一鉛大悉貫主張技術(shù)的領(lǐng)先！這是他的特點(diǎn)！也是很多人覺得奧迪內(nèi)斂，低調(diào)！卻完全不輸奔馳寶馬的特點(diǎn)！奧迪的歷史一言難盡！但是直到現(xiàn)在！奧迪的特點(diǎn)就是重在技術(shù)！這槐乎也是奧仿行迪汽車，在汽車界經(jīng)久不衰的原因，就像保時(shí)捷汽車，是汽車史上的常青樹一樣！
作為當(dāng)今世界著名的高檔豪華轎車品牌，奧迪(Audi)的一切可朔源至一個(gè)多世紀(jì)前的1899年11月14日，卡爾·奔馳位于曼海姆的車廠一名叫奧古斯特·霍希(August Horch)的汽車工程師，在科隆組建了屬于自己的公司——August Horch&Cie(霍希公司)。從1901年起，霍希開始生產(chǎn)自己的汽車。很快霍希就用產(chǎn)品和發(fā)明展現(xiàn)出他的天才，樹立了霍希作為汽車品牌的知名度。
奧迪著名的四環(huán)標(biāo)志代表了四個(gè)汽車品牌：奧迪(Audi)，小奇跡(DKW)，霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。四大品牌后來組建了汽車聯(lián)盟股份公司(Auto Union AG)。奧迪歷史文化部見證并再現(xiàn)了奧迪源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、滄桑與輝煌并存的百年成長(zhǎng)歷史。
●1988年，奧迪V8轎車面世，吹響了奧迪重返頂級(jí)豪華車市場(chǎng)的號(hào)角。先進(jìn)的TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也由概念轉(zhuǎn)為批量生產(chǎn)。
●1993年1月1日波爾舍的外孫、血管里奔騰著四環(huán)“銀箭”血液的皮耶希成為大眾汽車集團(tuán)的董事長(zhǎng)，他為大眾集團(tuán)制定了新的品牌戰(zhàn)略。自此，奧迪與大眾分開進(jìn)行品牌運(yùn)作，奧迪重獲獨(dú)立的市場(chǎng)推廣和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。也就是從這個(gè)時(shí)候開始，人們才再次被提醒奧迪是一個(gè)具有最優(yōu)秀血統(tǒng)的豪華品牌，它將開始名正言順地恢復(fù)其在豪華汽車品牌中應(yīng)有的地位。
●1994年，奧迪首次推出世界獨(dú)一無(wú)二的ASF全鋁車身豪華轎車-Audi A8。作為奧迪V8型轎車的換代車型，奧迪A8一出世就不同凡響，成為一系列國(guó)際大獎(jiǎng)的頭獎(jiǎng)得主。
以?shī)W迪A8問世為契機(jī)，奧迪公司重新命名了車型系列：奧迪80/90的換代產(chǎn)品為奧迪A4，游悄奧迪100/200的升級(jí)產(chǎn)品為奧迪A6。
●1994年11月投放市場(chǎng)的新款?yuàn)W迪A4取得了巨大成功。1995年，僅在德國(guó)就售出12萬(wàn)輛奧迪A4。1996年奧迪A4獲得德國(guó)最高設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“Bundespreis fur Produktdesign”獎(jiǎng)。2000年8月28日，奧迪A3又獲此殊榮。
●1995年秋天，奧迪開始推出TT跑車系列，該車型成功地將獨(dú)特設(shè)計(jì)與現(xiàn)代時(shí)尚特征和成熟的技術(shù)結(jié)合在了一起，在國(guó)際評(píng)比中屢獲殊榮。一年后，兩門緊湊車型的奧迪A3投放市場(chǎng)，吸引了更多神碰渣客戶。
●1998年推出的新奧迪A6成為日本設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)和“北美最佳進(jìn)口車”等多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)的得主。
●2001年和2002年，奧迪先后推出了創(chuàng)立同級(jí)轎車技術(shù)、性能和安全新標(biāo)準(zhǔn)的新款?yuàn)W迪A4和奧迪A8以及奧迪車運(yùn)動(dòng)特性完美體現(xiàn)的奧迪RS6。
●吵祥2003年由德國(guó)的汽車專業(yè)雜志《汽車與運(yùn)動(dòng)》舉辦的“2003最佳房車”評(píng)選活動(dòng)中，奧迪A4和新奧迪A8雙雙在本級(jí)別車系評(píng)比中戰(zhàn)勝了兩個(gè)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，榮膺桂冠，奧迪A4是蟬聯(lián)冠軍。今年4月揭曉的由德國(guó)權(quán)威汽車雜志《AUTO Stra enverkehr》與其姊妹刊物《mot》共同舉辦的“Autonis 2004”汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)比中，奧迪A8和奧迪A4在本級(jí)別車系中分別獲得第一名，并雙雙第二次蟬聯(lián)冠軍。奧迪家族的兩兄弟首次在各自攀登的高山之巔遙相祝賀。此外，新奧迪A8還在德國(guó)《汽車報(bào)》(《Autozeitung》)和《汽車畫報(bào)》進(jìn)行的頂級(jí)車型“測(cè)試對(duì)比”中戰(zhàn)勝了兩個(gè)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
作為國(guó)內(nèi)最為熱銷的豪華品牌，奧迪已經(jīng)經(jīng)歷了100多年的歷史，雖然現(xiàn)在看來奧迪的光輝閃耀，但是它自在發(fā)展過程中確曾經(jīng)經(jīng)歷了一條曲折輝煌的道路。
奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。從1932年起，奧迪開始就采用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。
四環(huán)標(biāo)志的由來。奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)鋒鄭搭，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。所以下面就讓我們從這四個(gè)公司開始來了解一下奧迪的品牌歷史。
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奧古斯特·霍希（AugustHorch）是德國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，也是奧迪公司的創(chuàng)始人。霍希畢業(yè)于薩克森州米特韋達(dá)（Mittweida）鎮(zhèn)的一個(gè)技術(shù)學(xué)院。開始他在曼海姆的卡爾·奔馳公司的發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門工作，后來成為汽車制造部的總經(jīng)理。
1899年，霍希決定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（Horch&Cie）。在德國(guó)，霍希是將鑄鋁技術(shù)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱殼制造，以及制作電力傳輸元件的萬(wàn)向軸及高強(qiáng)度鋼齒輪的第一人。
1902年，霍希將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫（Reichenbach），1903年公司開始生產(chǎn)兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。隨后在1904年又遷至茨維考。遷至茨維考后，公司又開始生產(chǎn)四叢鋒缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
該種汽車性能極佳，1906年在當(dāng)時(shí)世界上路況最艱難、距離最長(zhǎng)的汽車?yán)悾℉erkomerRun）中贏得冠軍。兩年后，霍希公司的年銷量第一次突破100輛。
參考資料
